بِسۡمِ ٱللَّهِ ٱلرَّحۡمَٰنِ ٱلرَّحِيمِ
Невозможно представить Шёлковый путь как обычную дорогу, связывающую две точки между Западом и Востоком. Он служил не только связующим элементом между купцами Запада и Китая, но и проходил через территории разных народов.
Другими словами, он был коммуникационной сетью дорог, через которые перевозилось как добро, так и зло. По Шёлковому пути перевозили не только товары и животных, через него распространялись разные культуры, религии, обычаи и болезни. Одним словом, всё, что можно было перенести с одного места на другое или донести до других народов, всё это шло через Шёлковый путь. Таким образом, он стал своего рода вратами между странами. Более того, через Шёлковый путь китайцы смогли достигнуть Африки и Средиземноморского побережья Европы.
Исторически Шёлковый путь был дорогой, которая простиралась от города Чанъань (древняя столица Китая в эпоху династий Тан и Хань) до Европы. Шёлковый путь проходил через Центральную Азию и Ближний Восток. В начале (со II века до н.э. и до XVI века) он использовался для перевозки китайских товаров, самым знаменитым среди которых был шёлк, поэтому он и был назван «шёлковым». Так происходила связь между китайской и другими мировыми цивилизациями. Шёлковый путь воспринимался как врата, позволяющие взаимодействовать разным цивилизациям и культурам между собой.
Китай отличался от других государств тем, что мог производить шёлк из шелкопряда. Первая шёлковая нить была получена 4500 лет назад, и долгое время производство шёлка хранилось в секрете. Каждый, кто был уличён в разглашении тайны производства шёлка, приговаривался к смертной казни. Мировые державы узнали секрет производства шёлка лишь спустя 3000 лет. В то время Китай был монополистом в производстве шёлка, его производство считалось неким ритуалом в Китайской Империи, поэтому он стал неотъемлемой частью истории Китая. Бывало, что иногда шёлк использовался в качестве валюты среди людей.
Шёлковый путь не был одной дорогой из пункта А в пункт В, скорее, это было похоже на переплетение разных дорог, которые в совокупности образовывали некую сеть. Шёлковый путь проходил через территории различных народов. Например, одна часть пути проходила через Афганистан, Узбекистан, Иран, а другая часть проходила через Пакистан, Кабул, затрагивала начало Персидского залива, оттуда уходила в сторону Ирана и далее в Рим.
Шёлковый путь способствовал развитию торговли между Западом и Востоком. Как мы упоминали ранее, Шёлковый путь имел тесную связь с народностью хань. Большинство правителей, лидеров Коммунистической партии Китая, видных представителей общества были из народности хань. Численность народности хань сегодня достигает около 1,3 млрд. человек (92% населения Китая), родной язык — китайский, они придерживаются различных религий, но в первую очередь буддизма и даосизма, в меньшей степени исповедуют христианство и Ислам.
Нынешний председатель Китая Си Цзиньпин является выходцем из народности хань. С его именем ассоциируется переход Китая из регионального игрока в международного. Это достижение является новой историей Китая. Американская деловая газета «The Wall Street Journal» назвала председателя Китая самым сильным и влиятельным человеком на мировой арене. Китайская инициатива под названием «Один пояс и один путь» является идеей, основанной на руинах идеи Шёлкового пути, целью которой является соединить Китай с остальным миром сухопутными и морскими путями. Это крупнейший инфраструктурный проект за всю историю человечества.
В данном проекте примут участие 123 страны, что позволит Китаю ускорить выход своей продукции на мировые рынки Европы, Африки, Северной и Южной Америки. С другой стороны, это гарантирует доставление продукции в Китай со всего мира без одобрения сверхдержав, в частности — Америки. Об этом в 2003 году заявил экс-председатель Китая Ху Цзиньтао, когда озвучивал проблему Малаккского пролива. Малаккский пролив является связующим звеном между Китаем, Японией, Таиландом, Индией, Индонезией, Сингапуром, Тайванем и Южной Кореей, в связи с чем через данный пролив проходит огромное количество кораблей, более того, это — кратчайший путь в Китай и Японию.
Малаккский пролив является основным проходом для нефтяного и сырьевого снабжения. Контролируется он Америкой благодаря её военным базам; самая известная из них находится на острове Диего-Гарсиа в Индийском океане. Эта база является самой крупной военно-морской базой в мире, что позволяет в нужный момент Америке надавить в силовом плане в отношении Китая. Поэтому одна из важнейших задач Китая в его новом проекте — найти альтернативу Малаккскому проливу.
В конце 2013 года в «Назарбаев Университет» Си Цзиньпин объявил о проекте «Один пояс и один путь», который направлен на возрождение Шёлкового пути как на суше — «Экономический пояс Шёлкового пути», так и на море — «Морской Шёлковый путь XXI века». Морской Шёлковый путь будет тянуться от побережья Китая через Сингапур и Индию в сторону Средиземного моря. Что касается сухопутного направления, то оно предусматривает создание шести коридоров:
1) Евразийский сухопутный мост
Данный коридор берёт своё начало на западе Китая и проходит через Россию до Европы. Его также называют «Второй Евразийский мост». Если же говорить о городах, то коридор берёт своё начало в двух прибрежных китайских городах — Ляньюньган и Жичжао, а конечным местом назначения будут города Роттердам (Нидерланды) и Антверпен (Бельгия). Евразийский сухопутный мост — это сухопутное железнодорожное сообщение между Азией и Европой, протяжённость которого составит 10 800 км. Сухопутное железнодорожное сообщение пройдёт через территории Казахстана, России, Белоруссии, Польши и Германии, что позволит обслуживать более тридцати стран и регионов. На данный момент ведутся работы по благоустройству транспортной инфраструктуры и портов.
2) Экономический коридор Китай–Монголия–Россия
Китай выдвинул идею строительства Китайско-монгольско-российского экономического коридора в сентябре 2014 года во время трёхсторонней встречи лидеров Китая, Монголии и России в Душанбе, столице Таджикистана. 23.06.2016 года три страны утвердили программу создания данного коридора, которая стала первым многосторонним планом сотрудничества по формированию части проекта «Один пояс и один путь».
Коридор включает в себя две ключевые транспортные артерии:
1. От китайского региона Пекин–Тяньцзинь–Хэбэй до Хух-Хото и далее по Монголии и России.
2. От китайских городов Далянь–Шэньян–Чанчунь–Харбин–Маньчжоули и до российской Читы.
3) Экономический коридор Китай–Центральная Азия–Западная Азия
Этот коридор начинается в Синьцзяне (Китай), проходит через Центральную Азию, побережье Персидского залива, Средиземного моря и заканчивается на Аравийском полуострове, формируя регион экономического сотрудничества. Данный коридор пройдёт через территории пяти стран Центральной Азии (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан) и 17 стран и регионов Западной Азии (Иран, Саудовская Аравия, Турция и др.), которые являются важными звеньями данного пути.
4) Экономический коридор Китай–Пакистан
Коридор протяжённостью 3000 км берёт начало в китайском Кашгаре и заканчивается в пакистанском Гвадаре. Он связывает «Экономический пояс Шёлкового пути» на севере с «Морским Шёлковым путём XXI века» на юге. Это сеть для ведения торговли, состоящая из автодорог, железных дорог, трубопроводов и оптоволоконных кабелей.
5) Экономический коридор Китай–Индокитайский полуостров
Он берёт начало в экономической зоне дельты реки Чжуцзян, проходит вдоль скоростной автомагистрали Наньнин–Гуанчжоу и железнодорожной магистрали Гуйлинь–Гуанчжоу, затем через Наньнин, Пинсян, Ханой направляется в сторону Сингапура, пересекая Вьетнам, Лаос, Камбоджу, Таиланд, Мьянму и Малайзию.
6) Экономический коридор Бангладеш–Китай–Индия–Мьянма
В мае 2013 г. во время визита премьера Ли Кэцяна в Индию была озвучена совместная китайско-индийская инициатива по созданию данного экономического коридора в интересах сближения огромных рынков двух стран и более тесного соединения инфраструктуры региона. Эта инициатива была позитивно встречена Бангладеш и Мьянмой. В декабре 2013 г. в городе Куньмине (Китай) состоялось первое заседание объединённой рабочей группы, на которой все четыре стороны подписали план по изучению аспектов, связанных со строительством данного коридора; таким образом, был создан механизм сотрудничества между правительствами четырёх стран.
Китай преследует несколько целей в рамках проекта «Один пояс и один путь». Видимая часть данного проекта является экономической, скрытая — нечто большее. Китай выделил на это почти 1,3 трлн. долларов через проекты в более чем 60 странах мира, и количество стран, которых касается этот проект, на данный момент превысило 90. Китай предоставил возможность принять участие в этом проекте каждой желающей стране, но при условии: принять китайское кредитование для создания необходимой инфраструктуры страны (и этим должны заниматься лишь китайские компании). Китай рассчитывает, что это позволит китайским компаниям получать контракт на управление инфраструктурой и приобретением ими некоторого влияния на критически важную инфраструктуру. Другими словами, всё это будет осуществляться в интересах Китая.
На фоне сомнений Запада о намерениях Китая последний продолжил расширять своё влияние через проект «Один пояс и один путь». Однако, несмотря на все усилия Китая, страны, изъявившие желание присоединиться к китайскому проекту, стали потихоньку дистанцироваться от Китая; они стали реже посещать встречи и конференции, посвящённые проекту. Несмотря на подписанные соглашения о сотрудничестве в рамках проекта между Пекином, с одной стороны, и 126 странами и 29 организациями — с другой, эти соглашения не предусматривают безоговорочной поддержки китайского проекта.
Другими словами, соглашения были подписаны для сотрудничества, а не для оказания поддержки Китаю. Американская газета «The New York Times» сообщает, что излишек промышленного производства в Китае является наиболее важным стимулом для осуществления проекта. Более того, критики считают, что Китай работает над усилением влияния компаний, базирующихся в нём, и над расставлением долговых ловушек для стран, берущих кредиты у китайских банков.
Китай разработал план с учётом интересов участвующих стран. Для этого будет проводиться поставка полуфабрикатов на территорию стран, участвующих в экономическом партнёрстве с Китаем, т.к. конечная стадия производства должна быть в этих странах, прежде чем продукция поступит на рынок потребителя. Таким образом, будет происходить своего рода экономическое сотрудничество в построении глобальной экономической системы. Страны, через которые будет осуществляться транзит товаров, помимо прибыли за транзит также получат финансовые возможности от китайских банков.
Сегодня китайские банки уже предоставили кредиты на сумму от 175 до 265 млрд. долларов. Таким образом, стремление государств участвовать в данном проекте имеет под собой экономический интерес, поскольку это поддержит их экономику. Более того, каждое подписанное соглашение имеет свои договорённости, где Китай проявляет как политическую гибкость, так и твёрдость. В осуществлении такого глобального проекта Китай не берёт во внимание то, сколько потребуется для этого времени.
Как китайцы смотрят на этот проект?
Данный проект получил хороший отклик среди населения по нескольким причинам:
• Появление рабочих мест для китайских компаний и китайцев за пределами своего региона. Причиной такого положения стал тот факт, что именно Китай является первым инвестором в инфраструктурные проекты в странах, которых коснётся Новый шёлковый путь.
• Быстрые, безопасные, неограниченные перевозки между Китаем и остальным миром, ведь Китай является крупнейшей фабрикой мира, что позволит китайцам получать прибыль за счёт экспорта своей продукции.
• Выход из-под гегемонии Америки на море, и это самый важный пункт, поскольку более 85% экспортируемых и импортируемых китайских товаров проходят через регионы, где главенствуют США. Причиной такого положения вещей стала военная и политическая слабость Китая, в связи с чем Китай работает над изменением своей политической реальности и укреплением военной мощи до уровня своих стремлений. Это позволит в будущем защитить проект «Один пояс и один путь».
• Возможность поднять уровень жизни китайцев, поскольку вопрос бедности остро стоит в Китае. Несмотря на то, что Китай следует за капиталистической системой, он не имеет особого экономического взгляда.
Что касается Европы
Китай смог проникнуть в Грецию, зная, что она неспособна противостоять его влиянию и помешать ему воспользоваться экономической ситуацией в стране. В 2016 году китайские компании смогли выкупить 51% порта Пирей. Однако самым серьёзным ударом стало проникновение Китая в Италию после успешного визита председателя Китая Си Цзиньпина в Италию, Монако и Францию в конце марта 2019 года. 08.04.2019 года премьер-министр Китая Ли Кэцян отправился с визитом в Брюссель для проведения двадцать первой встречи между лидерами Китая и Евросоюза. Всё это так же указывает на то, что Китай взял курс на Европу.
В ходе этих визитов Италия стала первым членом G7, подписавшим меморандум о взаимопонимании касательно проекта «Один пояс и один путь».
Что касается государств Восточной Европы, которые сотрудничают с Китаем в формате «16+1», то они согласились с китайским проектом, тем самым став платформой для китайских инвестиций. Сегодня мы наблюдаем, как объём торговли между Китаем и Европой продолжает расти.
Учитывая множество изменений в прошлом и настоящем, становится понятным, что Европа стремится за счёт сотрудничества с Китаем выйти из-под американского влияния. Однако у европейцев остаётся много опасений, среди которых — падение поставок европейских товаров в восточные и западные регионы Африки, поскольку китайский товар будет дешевле и не уступающим по качеству. Причина этого заключается в том, что в Китае имеется ряд факторов, способствующих этому, в частности — дешёвая рабочая сила и мощное производство. В то же время Китай пытается успокоить европейцев тем, что экономические отношения между ними предоставят большие возможности и некоторые уступки, даже если проект ещё только набирает обороты.
Европейцы спрашивают: что будет после воплощения проекта? К чему вы будете побуждать страны-участницы? Ведь европейцы прекрасно осознают, что после экономической гегемонии наступает политическая.
Что касается других стран
Япония
Огромные китайские инвестиции, вливаемые в создание и развитие инфраструктуры, с одной стороны, служат интересам японцев, но с другой стороны, никто не исключал опасность расширения геостратегического влияния Китая в регионе. Всё же, японцы согласились на участие в китайском проекте. Так в 2017 году премьер-министр Японии объявляет об условной поддержке его страной китайского проекта, затем в мае 2018 года уже были подписаны соглашения об экономическом сотрудничестве с Китаем.
Россия
Россия опасается тех же последствий, что и Япония. Но в то же время она желает развить регион Сибири и Дальнего Востока, особенно это остро стоит из-за введённых международных санкций. Россия по-прежнему опасается налаживания двухсторонних переговоров между государствами-членами Евразийского Союза и Китаем.
Индия
Враждебность между Индией и Китаем существует до сих пор. Более того, начиная с периода 2013 года по 2017 год они находились на грани вооружённого конфликта. Недавний (в июне 2020 года) конфликт в приграничном районе Ладакх привёл к военному и дипломатическому тупику между странами. Индийская газета «Business Standard» сообщила, что более 5000 солдат Народно-освободительной армии Китая вторглись в пять пунктов в Ладакхе: четыре — вдоль реки Галван, а один — возле озера Пангонг. Также имеют место конфликты между двумя странами из-за проблем разведки и добычи нефти и газа.
США всегда были на стороне Индии, поэтому глава Комитета Палаты представителей США по иностранным делам сделал следующее заявление: «Я чрезвычайно обеспокоен продолжающейся агрессией Китая вдоль линии фактического контроля на границе Индии и Китая. Китай ещё раз демонстрирует, что он готов запугивать своих соседей, а не разрешать конфликты в соответствии с международным правом» (опубликовано на сайте Комитета Палаты представителей США по иностранным делам 01.06.2020). После прихода к власти в Индии американских агентов вражда между странами только усилилась.
Что касается китайского проекта, то в целом Индия выступает против него, в связи с чем она не присутствовала на форуме в мае 2017 года, посвящённом проекту, и даже раскритиковала китайский проект на саммите Шанхайской организации сотрудничества в 2018 году. Индия считает, что это нарушение её суверенитета, поскольку один из китайских коридоров проходит через Гилгит, который является спорной территорией Кашмира.
США
Им хорошо известны стремления Китая, поэтому на протяжении долгого времени они пытаются осадить его, заставить заняться своими внутренними проблемами и соседними странами в его регионе. Так 29.01.2020 администрация Обамы заявила, что проинформировала американский Конгресс о своём плане продать Тайваню оружие на сумму 6,4 млрд. долларов, включая современные торпеды Mk-48.
Данное заявление было опубликовано американским Агентством сотрудничества в области безопасности обороны (DSCA). 16.09.2012 министр обороны США во время своего визита в Японию заявил: «Этот конфликт между Китаем и Японией по поводу островов может усилиться. Я обеспокоен тем, что взаимные провокации между этими государствами по поводу спорных островов увеличат вероятность принятия ошибочного решения с одной или другой стороны, что может привести к насилию».
В одном из своих ответов, 20.09.2012, касательно спора вокруг островов между Китаем и Японией Ата ибн Халиль (Абу ар-Рашта) писал следующее: «Таким образом, Америка, подтолкнув Японию к притязаниям на эти острова, убила одним выстрелом двух зайцев. С одной стороны, она обострила отношения между Китаем и Японией, чтобы продолжала существовать потребность Японии в американском присутствии и чтобы японцы легко соглашались с ним. А с другой стороны Америка хочет постоянно занимать Китай напряжёнными региональными проблемами. Америка делает это для того, чтобы предотвращать любые устремления Китая к политике мирового государства, пытаясь ограничивать его политику границами его же региона».
В другом своём ответе, 12.04.2014, он сказал: «Одним словом, Соединённые Штаты действовали над тем, чтобы ориентировать Индию на северный фронт для борьбы с Китаем, предварительно обезопасив её от западного фронта с Пакистаном, проамериканские правители которого сделали в пользу Индии серьёзные уступки в период правления лояльной к Америке индийской партии «Бхаратия джаната парти».
В связи с этим мы видим, как США пытались помешать Китаю выйти за пределы своего региона, но Китай продолжил игру, разработав новый проект «Один пояс и один путь». Китай полагал, что сможет поставить США перед фактом реализации этого проекта, поскольку, по его мнению, США не особо будет обращать на него внимание. Но правда заключается в том, что США всегда озабочены вопросами, имеющими для них большое значение. США знают, что Китай не имеет идеологии, которая позволит ему отдельно править миром, поэтому эта страна останется в рамках капиталистической системы.
США и других поборников капитализма больше интересует регион Ближнего Востока, поскольку население этих стран обладают идеологической альтернативой — Исламом. Поэтому мы видим, как Запад днём и ночью ведёт деятельность по недопущению Ислама на политическую арену хотя бы на время, которое позволит капиталистам восстановить свою экономику после грядущего мирового финансового краха. С дозволения Аллаха, им это сделать не удастся.
Стоит отметить, что США не препятствовали китайскому проекту, ведь если бы они пожелали, то приказали бы своим агентам закрыть двери перед Китаем, однако мы видим обратное. США позволили им сотрудничать с Китаем, поскольку они понимают, что делают. После того, как США посчитали, что Ислам не сможет вернуться в жизнь мусульман, то они:
• руками своих агентов — либо напрямую, либо косвенно — смогли заполучить возможность распоряжаться нефтью, энергией и ресурсами Ближнего Востока. Это позволит США в любой момент перекрыть кислород Китаю;
• пытаются навязать Китаю рассмотрение разного рода досье, среди которых — права человека на примере тех же уйгур-мусульман.
Более того, Трамп обвинил Китай в создании коронавируса. В своём ответе за 21.06.2020 Ата ибн Халиль (Абу ар-Рашта) сказал: «После пандемии коронавируса Америка нашла новый предлог для того, чтобы оказать давление на Китай. Вашингтон много говорит о том, что Пекин должен взять на себя ответственность за распространение вируса. К нему присоединились другие страны, включая Индию, желая провести специальное расследование в Уханьском институте вирусологии».
Все имеющиеся досье позволят осуществить международную мобилизацию сил против Китая, что приведёт к обвинениям в адрес последнего, попыткам дисциплинарного воздействия на него и требования выплаты компенсации. Цель поднятия всех этих досье — не для начала войны (хотя нет препятствий для развёртывания локальной войны, которая гарантирует успех), а, скорее всего, желание принудить Китай к подписанию новых соглашений с США или с представителями международных организаций, чтобы гарантировать следующее:
• Соучастие США в китайском проекте, чтобы иметь возможность заполучить долю, как минимум, аналогичную Китаю.
• Установление ограничений на отношения стран с Китаем и уменьшение веса Китая за пределами его региона.
• Принятие законов, которые позволят США стать партнёром во всех будущих технологических и промышленных достижениях, что позволит США занимать лидирующие позиции в этой области взамен на обеспечение энергоресурсами и сырьём, так необходимыми для Китая, на американских условиях и под патронажем США.
• Создание международной валюты, все нити которой будут находиться в руках США либо акул капиталистической системы, на случай «удара по доллару и его исчезновения».
Есть ещё и другие моменты, которых здесь не перечислить.
Для Китая сегодня есть одна огромная проблема, которая препятствует ему в достижении успеха: давление со стороны США. Причина этого заключается в том, что США стремятся сохранить своё положение в качестве доминирующего полюса в международной системе под лозунгом «Америка прежде всего».
Что касается мусульман, несмотря на то, что у них отсутствует своя государственность
Сегодня Китай строит огромную систему в рамках капитализма, а любой её крах приведёт к потере большей части того, что он вложил, значит, Китай будет вынужден подчиниться новой мировой реальности. В случае появления власти Ислама как альтернативы мировому порядку Китай будет вынужден подписать договоры с Халифатом, или же ему придётся потерять абсолютно всё. Причина этого заключается в том, что большинство стран-членов проекта «Один пояс и один путь» последуют за Халифатом, хочет того Китай или нет. Ведь возвращение их в состав Халифата — лишь вопрос времени.
И поскольку инфраструктуры считаются государственной собственностью, а Халифат не признаёт никаких международных решений или договоров с международными организациями, то они перейдут в собственность Халифата. Заключение тех или иных договоров останется на усмотрение халифа, но вначале Китай должен будет ответить за преступления против мусульман. В частности, речь идёт об уйгурах.
Ни для кого не секрет, что Китай всеми бесчеловечными способами и методами пытается уничтожить исламскую идентичность уйгур и других мусульманских народов. С одной стороны, причина этого кроется в ненависти к Исламу, с другой стороны — это важность Синьцзян-Уйгурского автономного района для Китая. Ранее этот район назывался Восточным Туркестаном, в котором до репрессий со стороны Китая проживало 90% мусульман от всего населения; после репрессий осталось 50%. Синьцзян-Уйгурский автономный район важен для проекта «Один пояс и один путь» как один из важных торговых, промышленных и богатых ресурсами регионов.
В своё время Китай промолчал о происходящем с мусульманами-рохинджа в Бирме из-за торговых отношений с ней, а также из-за строительства нефте- и газопроводов. Если заглянуть в страницы истории, то у Китая не было серьёзных противостояний с Халифатом, за исключением ряда столкновений, таких как битва на реке Талас между Халифатом времён Аббасидов и китайской империей Тан. После этой битвы Китай покинул Среднюю Азию, что положило конец его влиянию, подорвало торговлю шёлком и привело к спаду империи.
Сегодня Китай использует подход «мягкой силы», чтобы реализовать свою экспансионистскую политику. Поэтому в своём глобальном проекте Китай прибегает к таким ресурсам, как экономическая мощь, дипломатия и культура. Однако «мягкая сила» берёт своё начало из международной системы, а не из идеологии Китая, поэтому какой бы великой ни была роль Китая на мировой арене, он останется в рамках капиталистической системы.
Китай не перестаёт делать ставку на грядущие изменения, которые предвещают появление нового мирового порядка.
К большому сожалению, сегодня Ислам лишён власти, чтобы изменить нынешнюю ситуацию на благо всего человечества. Он не может избавить от гегемонии тех, кто играет судьбами народов мира. Мы просим Аллаха ускорить появление Второго Праведного Халифата по методу пророчества, который выведет человечество из мрака капитализма к свету Ислама.
Аллах сказал:
إِنَّ ٱللَّهَ بَٰلِغُ أَمۡرِهِۦۚ قَدۡ جَعَلَ ٱللَّهُ لِكُلِّ شَيۡءٖ قَدۡرٗا
«Аллах доводит до конца Своё дело. Аллах установил меру для каждой вещи» (65:3).
Набиль Абдуль-Карим (Абу Мусаб)
